Mannol 7109 UHPD TS-9 NANO 10-40 208L

Detailní popis produktu

Celoroční syntetický motorový olej s nízkým obsahem popela pro nejnovější generaci vysoce zatěžovaných a vysokootáčkových přeplňovaných i nepřeplňovaných vznětových motorů s nízkým obsahem síry. Olej odpovídá specifikaci GLOBAL-DHD-1, která zohledňuje všechny požadavky evropských, amerických a japonských výrobců těžkých vznětových motorů vyráběných od roku 1998, pracujících v těžkých podmínkách s prodlouženými intervaly výměny oleje, splňujících platné normy týkající se obsahu toxických látek ve výfukových plynech a instalovaných v těžkých nákladních vozidlech (nad 3,9 tuny).

Vlastnosti produktu:
- Syntetický základ nejvyšší kvality s inovativním balíčkem aditiv nabízející ideální viskozitu v širokém teplotním rozsahu poskytuje nepřekonatelné vlastnosti proti tření, opotřebení a extrémnímu tlaku, což výrazně prodlužuje životnost vozidla vůbec, dokonce i nejextrémnější provozní podmínky v širokém rozsahu okolních teplot a zajišťuje významnou úsporu paliva;
- Stabilní syntetická báze dodává oleji zvýšenou tepelně-oxidační stabilitu, která v kombinaci s vynikajícími detergentními a dispergačními vlastnostmi a nízkým obsahem popela účinně snižuje tvorbu usazenin všeho druhu a udržuje oddělené části motoru, zejména skupinu pístových válců, dokonale čisté po celý interval mezi výměnami oleje;
- Jedinečné složení poskytuje oleji odolnost proti stárnutí a díky jeho sníženému odpařování a zvýšenému bodu vzplanutí snižuje provozní spotřebu, což umožňuje jeho použití v motorech s prodlouženými intervaly výměny oleje (Long Life až 60 000 km) a konvenčních motory;
- Díky syntetické bázi optimální viskozity má vynikající nízkoteplotní vlastnosti, včetně nízkého bodu tuhnutí, který zajišťuje vynikající čerpatelnost a točivost součástí motoru při nízkých teplotách, snadný studený start (do -30 °C) a snížené startování nosit;
- Kompatibilní se všemi systémy následné úpravy výfukových plynů, DPF, TWC, EGR a SCR díky technologii low SAPS;
- Účinně chrání jednotlivé části motoru proti všem typům koroze;
- Má nízkou úroveň pěnění a účinně odolává provzdušňování;
- Účinně působí proti nárůstu smykové síly během provozu způsobeného zvýšením viskozity v důsledku rozptylu sazí;
- Vhodné pro motory na zkapalněný zemní plyn (LNG) a zkapalněný ropný plyn (LPG).

Určeno pro všechny typy vysoce zatížených dieselových motorů dálničních (dálkové tahače, autobusy atd.), terénních (stavebních, důlních, zemědělských) a speciálních vozidel evropských, amerických a asijských výrobců splňujících požadavky Euro I–V a VI , kde je požadována výkonnostní úroveň CJ-4 nebo nižší